澧水是湖南省“一纵五横十线”航道规划中重要的“一横”，澧水石门至澧县航道建设工程位于常德市，概算总投资36.8亿元，建设期4年，航道全长51公里，其中澧县段19公里、临澧段14公里、石门县段18公里，起点为石门县兆恒工业园，终点为金鸡滩，与已建成的澧县茅草街千吨级航道相衔接。项目主要建设内容包括改扩建船闸和航道疏浚，其中按照千吨级标准改扩建临澧县青山、澧县艳洲两座船闸，按照内河3级标准整治石门至澧县51公里航道，通航t级货船。近期设计代表船型为t货船（85mX10.8mX2.0m长度x宽度x吃水）；远期设计代表船型为t货船（90mX14.8mX2.6m），设石门县和临澧两个航道站，其中石门航道站与锚地管理区集中布置，位于石门县永兴社区杨二汊，配套规划4个吨级锚位，水域面积平方米。
按照运能预测，随着石门县经济快速发展，对水运的需求也日益增长，到年青山船闸过坝运量将达到万吨，滟洲船闸过坝运量将达到万吨。澧水石门至澧县航道建设具有明显的经济社会效应，也将形成以石门和津市为中心的澧水流域工业聚集区，带动澧水流域城镇经济带的发展。那么澧水流域的水上货运主要体现在哪些方面呢？
首先是煤炭，澧水石门县和临澧县分布有石门电厂、石门海螺水泥、葛洲坝石门特种水泥、临澧冀东水泥等煤炭用量大户，另外总投资35亿元的临澧南方新材料、总投资18亿元的石门中邦新材料等企业建成后对煤炭也有较大需求，按照运量预测，澧水石门至澧县航道河段年的煤炭运输量为万吨、年万吨，其中石门电厂年水上煤炭运输量为万吨、年为万吨。其次是矿建材料，主要是机制砂、石灰石骨料、水砂，按照运能预测，澧水石门至澧县航道河段矿建材料运输量年为万吨、为万吨，其中临澧南方新材料和石门中邦新材料水上运输量为80万吨，年为万吨。第三是石膏，年石门县石膏年产量万吨、临澧县万吨，澧县近年年产量高值在万吨以上，按照运能预测，年石膏及制品水上运输量万吨、年为万吨。另外还有成品油、瓷土、矽沙等及其他散货。比较现在石门县、临澧县的货物用汽车通过公路转运至津市港，澧水石门至澧县航道建成后，每吨货物可以降低20元左右的运输成本，将极大提高企业的市场竞争力，扩大产品的销售半径。
澧水石门至澧县航道建设还将拆除新安漫水桥，新建澧水新安大桥，新安大桥全长.5米，双向4车道，设计时速60公里/小时，主桥桥面宽19米，对于新安镇的经济社会发展也会有较大的促进作用。另外随着澧水石门至澧县航道和松虎航道建设，津市水运复苏，津市必然会成为澧水流域的枢纽港和湖南第二个面向长江的口岸，津市经济社会复苏也是指日可待！安慈高速也将于年全线通车，新安至津市港铁水联运也正在争取，澧水流域横向联系加深，以石门和津市为中心的澧水城镇经济带越来越符合发展的实际。
