经济学界一个基本共识就是，一个国家或者一个城市，其经济发展，总会呈现出螺旋式上升，曲折中发展的模式。
一帆风顺，直线上升那是美好意愿，现实中的情况是，即使是之前的优等生，在经济转型过程中，遭遇阵痛也是难免。
天津的日子，这几年就不是很好过。这个全国10大工业城市中唯一的北方之城，这个上半年人均可支配收入排名全国前五，每年财政对全国正贡献的地方，这几年时不时就被人提起，被不断的评头论足，甚至在某些人眼里被逐渐的妖魔化。
在这个快餐化的口嗨时代，在网络上对一个地方进行简单的品评总是容易的。但做一个能够透过迷雾看清本质，将过去、现在、未来放在一起，进行综合解读的理性思考者，才更为珍贵。
数据来源：21世纪经济报道
你看到了这座城市的牺牲和担当了吗？
中国经济长期健康发展的一个重要秘密，就是各个经济圈之间的比学赶超，京津冀、长三角、大湾区，各个区域你追我赶，互不服气。
这种东方不亮西方亮，北方不好南方好的大格局，使中国经济在面对困境时，在整体上有着更大的回旋空间。
但其中容易被忽视的一个情况是，在区域内部，互相支持的过程中，需要有人承担起更多的责任，用更容易理解的话说就是谁来做那个买单者。
在所有的经济圈中，京津冀是最为独特的那个，因为上海只是上海，深圳只是深圳，北京却不只是北京，还是中国的首都，这就需要京津冀经济圈中的另一个大城市天津，担负起更多的责任，也只有天津才能担起这个责任。
习惯中天津被称为天津卫，从天津卫的设立到城市名字的由来，都隐含着拱卫京畿的内容，地理上说，靠海的天津也承担着北京出海口的重任。
“卫”是一种历史角色定位，也是一种现实责任担当，前些年，主要表现在“承接北京非首都功能”。新冠疫情发生后则主要体现在当好“首都的护城河”，网络上“当好首都护城河”的内容，至少有百万+的数量级别。
为北京国际机场海外旅客进行分流，就是当好护城河的的一个责任。
今年3月21日早晨6:40，天津机场指挥中心发布了一条与众不同的飞机抵达通知。“由莫斯科至北京的CA航班将于7:17本场落地，请各保障单位做好航班保障准备！”
从这一天起，在新冠肺炎在海外肆虐的时刻，为缓解首都外来疫情影响，天津成为了首都机场分流的第一站，多部门紧张而又默契地敲定了航班检疫、入境手续办理等细节，为首都保驾护航。
平时安静沉默不起眼，关键时勇于拼得出——这样的城市担当，谁能说天津做错了呢？
如果说疫情之下，当好护城河的担当还只是这半年的行动，天津在环保领域上的担当，时间更为长久。
为了打赢京津冀的“蓝天保卫战”，天津市从年4月吹响了整治“散乱污”企业的集结号，当年5月份公布了《关于集中开展“散乱污”企业整治取缔工作的通知》。关停取缔、改造提升、搬迁改造，成为这些企业的选择。
前前后后，天津共关闭2.1万家“散乱污”企业，压减钢铁产能多万吨，煤炭运输由卡车全部改为铁路运输。
2.1万家企业，即使按照平均每家万这个并不算大的数字来看，就是千亿规模，此外，根据《京津冀及周边地区-年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的要求，那些没有被关停的钢铁企业，采暖季产能限产50%。
针对大规模取缔“散乱污”企业的行为，有一些人曾表示过担忧：企业关停，意味着工人失业，但，天津凭借一己之力承担了下来，通过发展服务业，发展外向型经济，创造新的就业机会，咬牙硬生生的挺了过来，失业潮并没有出现。
天津市生态环境局数据显示，年上半年，天津市PM2.5浓度53微克/立方米、同比下降7.0%，“雾霾”这一加注在京津冀身上的标签，已经成了罕见词。
此外，天津正在建设平方公里绿色生态屏障、升级保护平方公里湿地自然保护区，退耕还湿、土地流转、河湖水系连通等工作、提升公里海岸线生态功能，制定“蓝色海湾”整治修复规划……
每一项，都是大手笔，大投入，长期看功德无量，但也必须承认，这些也都是短期难见效益的事情。做还是不做？天津选择了前者，这就是担当，一座城市对区域的担当，当下对未来的担当。这样的当担，显然是越多越好。
经济结构正处于转型期，担当首都护城河的责任，大规模的环保建设，民生投入不能降低，这几点，坦率说并不是天津所独有，很多地方也都在进行着。但几项工作同时进行的，也就只有天津这一个城市了，其沉重可想而知，经济增长数字处于暂时的波动，也就不难理解。
你看到这里的改变了吗？
担当，不仅是对外界的付出和承诺，更是对自身弱点的清晰认识和咬牙改变的过程。
文学作品里说，命运馈赠的每一件礼物，暗中都标好了价格，经济无序发展的每一次突进，都会有无数的尾巴需要打理，天津就遇到了这样的麻烦事，而且实话实说这几年来，这笔“账”天津还的好辛苦。
作为长江以北最大的工业城市，天津的工业发展曾经有过辉煌，在快速发展进程中，背后隐藏的问题被有意无意忽略掉了。工业构成不甚合理，之前积累下的矛盾在这几年开始集中爆发出来，让这座城市有些措手不及。海河水洗海河泥，需要魄力，也需要时间。
经济转型，箭在弦上，面向未来，再艰难也要坚定不移走下去，从哪里开始？从最难啃的骨头开始，从国企改革入手，从混改开始，“痛下决心、迎难而上。”
天津建工集团，成立于年，有过辉煌有过骄傲，也有老国企的一切不足，某种程度上代表着这座城市的历史。
混改！转让65%股权！实行核心骨干员工持股！将个人利益与企业利益紧紧捆绑在一起，实行股权激励！
一番组合拳下来，企业活力开始释放出来，员工心态从“要我忙“到”我要忙”转变，正逐渐呈现出凤凰涅槃的状态……
“我手上戴的这块表就是海鸥手表。”今年春天的一次公务活动中，复星集团大佬郭广昌不无骄傲的展示自己手腕上的一块海鸥狼队纪念表ST手表，这块手表也是天津混改的产物——
天津国企混改的步子越迈越大，经济结构转型的范围越来越宽。
刚刚闭幕不久的第四届世界智能大会，通过“云签约”方式，签约项目个，其中内资项目个，总投资约亿元人民币；外资项目17个，总投资约16亿美元。
几年前，天津是一座缺乏互联网基因的城市，现在，去看看中科曙光、云账户，还有、微医……
这其中，不得不提的就是云账户。坦率说，就在两年前，对绝大多数业内人士来说，云账户也是个陌生的名字，它的创始人天津85后民营企业家杨晖也是一个陌生的面孔。
疫情期间，云账户做到服务不间断，持续为0多家共享经济平台企业和超过万名个体经营者提供服务，结算过程完全自动化，无需人工参与。哪怕是疫情最肆虐的时候，云账户也一直为客户提供“7×24小时秒级到账”服务，一秒都没间断过。
这位“85后”的天津民营企业家，在年上半年这么特别的时期，带领成立仅4年的创新团队，实现营收近亿元。
几年前，天津是一座固守老旧业态难创新的城市，现在，去看看天上飞的一飞智控，水底潜的深之蓝；还有如今在抗击疫情中科研中冲在最前线的康希诺。
今年3月，麒麟软件正式在天津成立。未来，麒麟软件将实现百亿级资金投入，用5年时间，培育一支规模逾万人的自主操作系统精英团队。中国人被“卡脖子”的领域，就此又少了一个。这一产业链的意义和价值会在世界百年未有之大变局中日益凸显，远远溢出行业和所在城市。
还有就是6月29日，一汽丰田新能源汽车项目在中新天津生态城正式启动，天津汽车产业再添生力军。天津汽车产业每年产能在百万辆以上，疫情下复工复产的程度及其惊人，丰田、长城等的配套聚集产业链，又与整个国家消费与生产的内循环、把开放的大门打得更开战略相契合，有着难以遏制的前景。
无论是云账户、麒麟操作系统、还是汽车产业，都可以看出，天津的经济转型升级之路，经过坎坷在螺旋上升；专业的观察者可见其中的希望之光，“小荷才露尖尖角”的力量。
更关键的是，天津一直在和自己的惰性不断作战，不断“转型”，其中一个关键的是思维，是开放包容的心态，是“企业家老大”，是不断优化的营商环境：去行政化，滨海新区几大功能区面向全国公开招聘副主任，这些具体的做法破除了固化的利益格局和思维，悄悄走在全国的前列，其成果会在以后的时光中显现。
你看到这里百姓的福祉了吗？
数据显示，年，天津一般公共收入亿元，比上年增长14.4%。一般公共支出亿元，增长13.1%。
海河水养大的天津人，恬淡安然不争不抢，只想把日子过得倍儿滋润，这背后其实是城市多年积累下的底气和信任，——该有的咱都会有，绝对不会比其他地方少。这样的底气来自于，天津总体地方财政收入全国排第16，人均上却是全国第三，更是把财政总支出75%的蛋糕切给了“民生”的直接结果。
“天津高考本科录取率全国靠前，能在天津参加高考是一种福气。”每当高考录取的日子，这样的话题总会挑动起无数人的神经，有羡慕的，也有嫉妒的，却很少有人知道，这是天津当地真金白银投入的结果。
中国的高等院校，从管理体制上，分为教育部直属高校和省属高校这两种。二者之间没有本质上的区别，主要区差异在于部属高校是由国家财政供养、隶属国家部委；省属高校由各省级政府主管，所需各种费用主要由当地政府解决。
年数据显示，天津共有普通高校57所，本科31所、专科26所。其中包含部属高校3所、河北省属1所、天津市管理高校53所。可以看出来，天津当地高录取率主要由天津市属高校来完成。
逻辑其实很清晰：录取率高，是因为有足够多的教育资源，而教育投入要靠天津本地来负责——城市的财政收入，用在城市居民的教育福祉上，这样的选择，无论从哪个角度看都不是错误。
新冠疫情，天津近名医护人员支援湖北，无意中暴露出了这座城市隐藏的秘密——医院数量上，天津位列北京上海广州之后，在全国各城市中排第四位；全市共有各类卫生机构个，医院个，卫生机构床位6.83万张，卫生技术人员10.96万人，其中执业（助理）医师4.61万人，注册护士4.14万人；一座吃住行、医疗教育都有保障，呆着放心，活的不累的城市。难怪在各种幸福城市排行榜上，天津总是名列前茅。
一起来建设未来，你还犹豫什么？
年轻人喜欢的一句话是：我们的目标是星辰大海。没错，无论是过去还是将来，海洋都是人类交往的重要通道，即使在新冠肺炎疫情之下，各国之间减少人员往来的同时，也在尽力的确保海洋运输的通畅有效。
作为中国北方最大的港口城市，天津可以说是因水而生，因海而兴，海洋经济在其经济构成中占据着重要的位置。
现在，天津的好消息来了。就在最近这两天，国家发展改革委、交通运输部出台《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》到年，天津作为北方国际航运枢纽的地位更加凸显，国际航运中心排名进入，世界前20位。到年天津港成为世界一流港口，国际航运中心排名进一步提升，集装箱吞吐量力争达到万标箱。
千年历史看西安，百年历史看天津。百年在历史长河中只是一瞬，天津这座城市其实正年轻，有着朝气蓬勃，却又难免会有闪失。
天津这几年的情况，可以说是壮士断腕，刮骨疗毒式的自我涅槃。放到历史长河中去看待和思考，才能明白，一年、二年、几年的困顿，这不算什么。认准目标，不断改革，坚持定力，咬定青山不放松，不畏浮云遮望眼，这样的城市，谁会怀疑他的未来呢？
让人感触颇深的是，面对困难，天津没有装作看不见，而是直面问题的所在。
今年1月14日的政府工作报告中就直言，要理旧账，补短板。全面的说法是“笃定高质量发展不动摇，扎实践行新发展理念，深入推进供给侧结构性改革，全力做好六稳工作，采取一系列打基础、利长远，理旧账、补短板，防风险、守底线的重大举措。”
一座不回避历史问题，不伪装，敢于“动刀子”的城市才是有希望的城市，这样的天津，你还不来吗？
最近还有一件事值得说道说道，这是今年是“十三五”规划的收官之年，新的五年规划也将展开。天津当地媒体报道显示，7月末，天津市“十四五”规划专家咨询委员会成立。委员会共37人，其中主任1名，副主任2名，汇聚朱之鑫、龚克、范恒山、马化腾、历军、冯骥才、张玉卓、张伯礼、周鸿祎、杨元庆、廖湘科……
从名单上可以看出，这些人都是各行各业的大牛，随便拿出一个都是有着巨大影响力，天津把他们都邀请到自己的身边，显然是对未来有着更大更长远的目标和期许。
来源：津云
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