湖南常德自古是“五省通衢”的交通枢纽
古时即有“黔川咽喉、云贵门户”之称。
然而，
随着航空、铁路特别是高铁的兴起
曾经以水运为优势的常德交通面临着严峻挑战
前段时间的党代会上，常德市委书记王群
回顾与总结了常德近五年来的经济社会发展
同时提出常德未来五年的发展目标与任务是
『打造成为泛湘西北现代化区域中心城市』
这就意味着我们的大常德
也即将进入
高铁时代
最近，小编也有幸参加了由市委宣传部、市网宣办、市交通局共同组织的观阵交通大会战活动。亲身走进火热的建设场面，见证了常德市交通的跨越发展。
在两天时间里，我们穿过鼎城、临澧、石门、澧县、津市、安乡、桃源等区县（市），现场观阵。
所到之处，虽看不到人山人海、肩挑背扛，却看到现场满是现代化的机器作业，施工机器轰鸣、秩序井然。
开挖、填土、碾压、铺油，各个工序有条不紊地进行：
“黔张常”高铁桃源县牛车河乡高铁建设施工现场
沅澧干线一号线总负责人向大家介绍项目情况，答记者问。
沅澧干线施工现场，小编看到现代化的工程机械有序进行施工，通过采访现场施工记录员老李，他告诉我们：“现在工程进展很快，今年底全线的路基差不多可以修完，预计明年7月份就能通车了”。
沅澧干线二号大道建设工地现场，项目负责人向大咖们介绍工程进展情况。
沅澧干线石门、澧县、津市路段建设现场。
黔川咽喉云贵门户
是百度百科对常德交通一句“经典”介绍
但在公路铁路迅速发展的今天
早期交通优势已经不复存在
正视短板改变现状
市委、市政府提出在“十三五”期间
推进常德交通建设重点工程
“”
1基本建成泛湘西北交通枢纽城市
3建成三条铁路+三条高速公路
即黔张常、常益长、常岳九三条铁路
益常高速公路复线、安乡至慈利、盘塘至石门三条高速公路
在建的黔张常铁路，规划线路总长.公里，为国家Ι级铁路，设计时速公里
黔张常铁路常德段全长.5公里，常德境内共设5座车站。
长益常高铁是厦门至重庆高速铁路通道的重要组成部分，它是常德迈进高铁时代的标志性项目。
据悉，该项目已完成方案研究并呈报国家铁路总公司，站场选址和线路走向踏勘也基本完成，已展开外业测绘工作。
5公里沅澧干线为重点
全面加快交通基础设施建设
沅澧干线效果图
到年底，常德将基本建成以铁路、高速公路、高等级公路、高等级航道沅澧干线为主骨架，以普通国省干线为支撑，以高密度农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，区域交通、城乡交通、园区交通、旅游交通协调发展，铁路、公路、水运、民航有机衔接，运输能力、交通信息化水平和服务质量明显提高，适应经济社会快速发展的“多通道、大网络、强枢纽”的现代综合交通运输体系。 展望未来，常德交通绘就的宏伟蓝图已经在我们眼前一一铺开：公路、铁路、水运、航空、管道等立体交通运输体系已经建立，高速公路“一环六射、一纵一横”构架成市域范围内高速网。
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“一环”，即形成市城区公里高速公路环；
“六射”，分别向长沙、安化、吉首、岳阳、荆州、张家界六地辐射。
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“一纵”，即宜张高速经过石门在慈利接常张高速；
“一横”，即安慈高速，把常德市几条高速公路连接起来。
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“四纵”，即沅澧干线1、3、5、7号大道
“三横”，即沅澧干线2、4、6号大道
沅澧干线1号大道：G岗市圆盘至澧县张公庙公路，全长67公里，或将于明年7月建成通车。
▲沅澧快速干线1号大道（鼎城段）施工现场
沅澧干线3号大道：石门县城经夹山、蒙泉、盘塘至桃源陬市公路，全长约74公里。
沅澧干线5号大道：津市城区经西洞庭至汉寿太子庙公路，全长约85公里，预计年1月竣工通车。
沅澧干线7号大道：安乡县城经安德、坡头、蒋家嘴至汉寿军山铺公路，全长约90公里，争取年前批复可研，预计明年启动建设。
沅澧干线2号大道：津市城区经澧县县城至石门县城公路，全长约57公里，力争年底前建成通车。
▲沅澧快速干线2号大道（澧县段）施工现场
▲2号大道（澧县段A4标段）实现通车
沅澧干线4号大道：经常德市城区、桃源县火车站止于桃花源，全长约85公里，4号大道桃源火车站至桃花源段预计年底建成通车，4号大道常德至西湖段预计年底建成通车。
沅澧干线6号大道：G汉寿太子庙经德山、石门桥、许家桥、丁家港至桃花源景区公路，全长约75公里，预计年底竣工。
“一环六射”是大交通，打通常德对外出入口。
“四纵三横”沅澧干线是市域内构建的快速交通体系，与“一环六射”紧密连接，这是常德市区域经济发展的生命线。
沅澧干线通车后，市与县、县与县之间将全部实现一级公路连接，1小时内全部通达，真正实现“桃花源里，阡陌交通”
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