王泸话津市
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上回说到湖北人的口头禅：“背时的走沙市，行时的走津市”，这里面的确有几个有趣的小故事。首先申明，我下面要讲的故事不是我王泸随便作的噢。
上世纪八十年代，我们剧团在沙市演出后，又到古城荆州去游玩，荆州文化局的朋友与我说起发源于荆州的荆河戏，在湖南流传的情况，我就问道，为什么沙市人说：“背时的走沙市，行时的走津市”呢？那位朋友和我一样，也是文化局搞文艺创作的，喜欢搜集民间传说故事，他想了一会儿，告诉了我为什么沙市人要说“背时的走沙市，行时的走津市”的原因。那还是在明朝的时候吧，有一群江西老俵准备外出做生意。江西老俵吃得苦、霸得蛮，做生意是日夜累的。他们并不是一开始就做大生意，都是从小生意做起，精打细算，日积月累，开源节流、四处奔跑，积累到一定资本后，再做大一点的生意。
江西老俵在湖北汉口、江陵、沙市做生意的时候，基本上都是卖伞开始，因为江南多雨，伞的生意蛮好。江西老俵做的是油纸伞，用细竹做成骨架，再蒙上皮纸，刷上桐油有的还画上花的图案，又美观，又耐用，价格又低，因此很受荆沙一代的老百姓欢迎。江西老俵整天背个小木箱，木箱内装的制伞工具，肩上扛一捆做好的油纸伞，走街串巷，走村串户，信誉又好，人又热情，深受大家欢迎，人们便称赞说：“江西老俵一把伞，发财只要一声喊”。这是对江西老俵的充分肯定。但是，老做小生意卖伞利润不大，赚不了大钱，江西老俵想到沙市挨着长江，是个水码头，造船的人多，桐油只怕好卖。因为古代造的都是木船，必须用桐油刷上几层，才不会被水泡烂。但是，有的江西老俵又接到去湖南津市做生意老乡的信，说津市的桐油好卖，快点到津市做生意。一群江西老俵拿不定主意，有的要去沙市，有的要去津市，争得面红耳赤，有的还动起了手。
怎么办呢？这时，批发桐油的老板出了个主意，说：你们不要争了，我听说沙市和津市都还是个好地方，但我也不晓得桐油好不好卖。这么搞，我给你们两批人各十船桐油，如果到沙市行了时，赚了钱，是你们赚的血汗钱，该你们得。如果到津市背了时，亏了本钱，我不管，但我还要罚你们五百两银子，这就跟赌博一样的，你们说行不行？两批江西老俵想了半天，妈拉个巴子，做生意有时候跟赌博差不多，赌就赌一把吧！于是，两批江西老俵各贩十船桐油，一批顺长江到湖北沙市，一批转荆江入支流虎渡河到津市。到沙市的江西老俵把十船桐油运到码头时，发现往日热闹的码头冷冷清清，客船和货船都不多，还有几只空船在江中颠簸，哎呀，不对劲呀！这些江西老俵心中挺哐挺哐，两腿发抖地登上码头，一进城，四处一看，惊呆了，一个个眼发黑，头发晕，街上好多店铺都关了门，街面上还有一滩滩淤泥，整条大街都没几个人走，一个个脸上紧绷绷，唉声叹气，那些造船的老板、工匠也不见人影，出了么的事呀？一打听，原来上个月，荆州、沙市、公安、石首一大片地方遭了特大水灾，沙市城里一片汪洋，好多的沙市人都到外地逃灾去了，城里一片萧条冷寂。这批江西老俵一下掉进冰洞里去了，听说有的还跳进江里自尽了。
他们来到湖北沙市想赌一把想赚大钱，不晓得背了这么大一个时，又亏本又赔钱，又丢命，从此把沙市背时的故事记在心里，一代一代传下去。“背时的走沙市”不是湖北人说的，是江西老俵在湖北沙市说的呀！那么，另一批到津市贩十船桐油的江西老俵就行了大时。
津市不仅渔业十分兴旺，造船业也发达。大家知道，明朝的造船业不仅全中国发达，而且在全世界都居领先地位。最著名的就是明成祖朱棣命三保太监郑和下西洋，造的楼船令世界震惊。《明史 郑和传》：“永乐三年，命和（郑和）等通使西洋将士卒两万七千八百余人......造大舶，修四十四丈，广十八丈者六十二。”这段史籍记载，充分说明了明代中国造船业的水平，造的大船长四十四丈，宽十八丈，可装千余人，在波涛汹涌的大海里如履平地，真令每个中国人骄傲。
我们津市的造船业当时也很发达，据一些史籍记载，湘鄂等地的船商都在津市造大船。这时因为津市是九澧门户，澧水八条支流的水都比较浅，澧水的中上游也比较浅，遇上枯水季节就行不了大船，只能用稍小的船运货载客。那么到了津市后，就要进入洞庭湖，通江达海，洞庭湖八百里，一片汪洋，波高浪急，必须用大船才行，大船才不会被巨浪打翻：再说用大船装货也能多赚钱。所以津市造大船急需桐油，这一批江西老俵不仅赚了大钱，还赌赢了五百两银钱，所以说：“行时的走津市！”这个故事还有几个版本，这不奇怪，因为民间传说的特征是多样性、变异性。后来，我因著书查史料，竟发现这个故事还有它的真实性，莫非史籍上真的记载了“背时的走沙市，行时的走津市的故事呀？那么是哪几部史籍载的呢？且听下回分解。”
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